與“鋁”同行，中亞鋁業邁向新能源用高端鋁材領域步履穩健

       在“雙碳”背景下，新能源發展蒸蒸日上，從電動車到光伏，從儲能到綠色發電，零排放、碳中和已是大勢所趨。有相關數據顯示，到2028年太陽能電池板市場規模和份額將達到2萬億元規模；2035年，電動汽車將占據全球新車銷量的一半，到2040年占比上升至61%；2022-2027年全球可再生能源裝機容量將增長2400GW。

其實，不管是光伏產品、電動汽車還是鋰電池，都與“鋁型材”息息相關。在光伏領域，鋁的需求主要集中于光伏組件中的光伏邊框和分布式光伏電站中的光伏支架；在電動汽車上，鋁合金是首選的輕量化材料，可以分為車身輕量化、發動機輕量化、底盤輕量化三類。

相較于傳統的鋁型材產品，新能源產業對鋁材產品的性能、品質、生產效率及能耗水平等提出了更高要求，也開拓了更為廣闊的天地。中亞鋁業作為鋁型材制造專家，聚焦新能源產業用鋁的新需求，適時推出了更適合國內鋁型材企業及行業需求的的解決方案和系列產品。

      新能源汽車，可以說是鋁型材應用的又一力作，在汽車零部件領域，工業鋁型材的輕質高強特性使其成為車身、發動機等零部件的理想材料。工信部《節能與新能源汽車技術路線圖》提出汽車輕量化標準用鋁大幅度提升，2025年和2030年分別實現250kg/輛、350kg/輛，這給鋁材企業帶來了相當大的發展空間。

中亞鋁業作為國內領先鋁型材先進制造企業，緊抓市場機遇，積極布局汽車輕量化鋁型材領域，形成了從鋁合金材料、建筑門窗幕墻到汽車輕量化材料的全產業鏈。

在今年，中亞鋁業順利通過IATF16949汽車行業質量管理體系認證，這無疑為中亞在全球汽車領域市場的拓展提供了強而有力的保障！擁有IATF16949認證，標志著企業在要求相當嚴苛的全球車廠前裝領域取得了權威且必要的準入資質，也意味著中亞將觸角伸到了更遠的汽車等工業材市場，產品體系更加豐富，能迎合更多客戶的需求及適應市場的變化。

中亞鋁業擁有雄厚的研發實力，能夠生產出高強度、高韌性、高精度的鋁合金型材，滿足汽車輕量化的高端需求，產品種類豐富，覆蓋了汽車輕量化的多個領域。公司的汽車輕量化鋁型材產品主要包括前后防撞梁、電池托盤、輪轂、發起機、前保險杠、后備箱、車門板、底盤、行李架、門梁等，涵蓋了汽車的車身、底盤、動力系統等部件，此外，還能夠提供汽車輕量化鋁型材的深加工服務，包括切割、沖壓、彎曲、焊接、表面處理等，為客戶提供一站式的解決方案。

光伏能源是一種新型的取之不盡的無污染綠色能源，其電池板框架及其支撐結構的支柱、拉桿、支承腿等，都可以用目前最經濟耐用的鋁合金材料擠壓制造，是鋁合金材料應用的新市場。

以鋁邊框為例，由于具有密度低、易強化、導電好、 塑性高、易表面處理、抗腐蝕、易回收等多重優勢，鋁合金邊框一直是光伏組件必不可少的輔材之一，其在光伏邊框領域的滲透率甚至超過了95%。

中亞鋁業不斷推動技術研發和升級，針對光伏產業用鋁需求，通過精密的模具和擠壓工藝，制作出符合設計要求的、具有高精度和高強度的鋁型材框架。同時通過提供優質的表面處理工藝，進一步提高產品質感和防護力。

此外，隨著可再生能源的普及，儲能系統的需求也在增加，鋁合金在可再生能源儲能系統中的應用包括制造電池外殼、散熱器和導電部件等。中亞鋁業在此方面也有所涉及。